impresi terhadap diecast honda CRV skala 1:18

halooo gaiss....

kali ini gue akan sedikit membahas diecast yang gue koleksi dalam 3 tahun terakhir ini, yapp honda CRV buatan Paudi skala 1:18. sebelum membahas diecastnya gue akan bercerita sedikit tentang honda CRV. Honda CR-V adalah sebuah SUV buatan pabrikan otomotif Jepang Honda sejak 1996. CR-V tersedia dalam penggerak roda depan dan penggerak empat roda, meskipun di beberapa negara hanya tersedia penggerak empat roda saja, seperti di Inggris dan Australia. 

sampai saat ini honda CRV sudah memiliki lima generasi. untuk diecast yang akan gue bahas ini mengambil basis dari generasi keempat yang diproduksi ditahun 2011 sampai 2016. Honda CR-V generasi keempat sendiri diperkenalkan pada bulan November 2011 di Los Angeles Auto Show dan mulai dijual di Amerika Serikat pada tanggal 15 Desember 2011. Di Indonesia, Honda CR-V generasi keempat ini diluncurkan pada tanggal 13 September 2012.

Diecast yang diproduksi oleh PAUDI ini memiliki ukuran skala 1:18, yang artinya sangat besar untuk ukuran sebuah diecast. untuk fitur yang ada pada diecast ini lumayan anyak menurut gue, diantaranya seperti kelima pintu yang dapat dibuka, tangki bensin yang bisa dibuka, kap mesin yang dapat terbuka dengan detail mesin yang ajibb. 

melirik ke bagian mesin, menurut gue ini sangat detail untuk diecast skala 1:18. dengan tulisan i vtec pada mesin membuat diecast ini seperti mobil sungguhan saat dipotret kamera. 

melihat bagian interior, diecast ini terihat mewah karena terdapat bahan bludru pada karpet. untuk bagian dashoardnya cukup membuat gue takjub karena stir yang bisa berbelok ketika ban dibelokan dan detail speedometer yang lumayan cukup jelas. bagian kursi juga bisa sedikit di reclining. sayangnya bangku belakang tidak dapat dilipat. 

melihat bagian bagasi diecast ini, cukup membuat gue takjub, karena saat pintu bagasi dibuka dan karpet bagasi diangkat terdapat ban serp yang dapat dilepas juga miniatur dongkrak yang menambah kesan seperti mobil sungguhan. 

overall diecast ini sangat menarik bagi gue karena fitur-fitur yang terdapat didalamnya. walau hanya sebuah diecast, tapi artikulasinya hampir seperti mobil aslinya. itu saja yang dapat gue ulas tentang diecast ini, apa kalian tertarik untuk mengoleksinya?... xD

sejarah honda CRV :https://id.wikipedia.org/wiki/Honda_CR-V

Konsep retro yang ada di kawasaki W175

hallooo gaisss....

kali ini gue akan sedikit membahas konsep retro kawasaki W175 yang sangat cocok untuk dicustom. Kawasaki W175 adalah model terbaru dari keluarga “W”. Mengikuti W800 dan W250, desain W175 dibuat simple dan tradisional dengan proporsi klasik yang tak lekang oleh waktu, sepeda motor dengan desain sepanjang masa. Walaupun masuk dalam segment dimana didominasi oleh model sport, bebek dan matic, W175 menawarkan alternative yang lebih berkelas. keunggulan yang ada di kawasaki w175 antara lain timelles design, dan memiliki PEREDAM DUAL SHOCK DENGAN SPRING PRELOAD YANG DAPAT DISESUAIKAN. Kawasaki w175 dipasarkan dalam beberapa varian, yaitu : w175se (special edition), w175 cafe, w175tr, dan w175std 

hal yang gue rasakan saat pertama kali memiiki motor ini adalah posisi berkendaranya yang sangat kurang ergonomis, karena posisi stang yang agak rendah membuat badan kita agak membungkuk. untuk jok bawaan w175  ini menurut gue sangat nyaman pas dengan posisi duduk gue, dengan tinggi gue yang 169cm membuat kaki gue sangat mudah menapak saat riding dengan w175 ini. menurut gue dengan tampilan retronya kawasaki w175 sangat cocok untuk dicustom.  

 Dua tahun yang lalu, tepatnya bulan maret 2018 gue mengambil w175SE warna hitam dengan harga OTR bekasi Rp 30.800.000. karena model retronya, ada sedikit modifikasi yang gue lakukan terhadap motor ini. aliran modifikasi yang gue pakai adalah semi bober dengan memakai jok terpisah ala motor inggris, royal enfield.

Berikut beberapa parts custom yang gue tempel ke motor ini, diantaranya :

• jok pisah custom ala royal enfiled
• lampu depan menggunakan daymaker ukuran 7 inch
• ban depan belakang mengguakan swallow wiro 212 ukuran 400 ring 17
• cakram depan menggunakan parts aftermarket
• knalpot custom
• stoplamp, lampu sein menggunakan parts aftermarket
• custom braket plat nomor
• kaca spion aftermarket
• dan pengaturan lampu agar bisa dimatikan, menggunakan switch on/off kepunyaan kawasaki klx.

ada beberapa kekurangan dan kelebihan yang gue rasakan saat memakai kawasaki w175. kekurangan yang gue rasakan adalah tidak adanya indikator bensin, meteran RPM, dan posisi duduk yang kurang nyaman dalam keadaan standart. kelebihan yang gue rasakan ketika memakai motor ini adalah merasa ganteng dan menjadi pusat perhatian saat berada dikeramaian.

jadi apa kalian tertarik untuk meminang motor ini? 


kawasaki w175 : https://www.kawasaki-motor.co.id/id-id/sepeda-motor/w/retro-classic/w175

MEMBUAT BAN DENGAN VELG JARI-JARI MENJADI TUBELES

halooo gaisss....

kali ini gue akan memberikan tips bagaimana cara membuat ban motor kalian yang menggunakan velg jari-jari menjadi ban tubeles. sebelum membahas bagaimana cara membuat ban dengan velg jari-jari menjadi ban tubeles, akan gue bahas sedikit apa itu ban tubeles. 

 Ban tanpa tube (bahasa Inggris: tubeless) adalah ban yang dirancang tanpa mempunyai ban dalam. Ban ini diciptakan sekitar tahun 1990. Ban tubeless adalah ban pneumatik yang tidak memerlukan ban dalam seperti ban pneumatik biasa. Ban tubeless memiliki tulang rusuk yang terus-menerus dibentuk secara integral ke dalam manik ban sehingga mereka dipaksa oleh tekanan udara di dalam ban untuk menutup dengan flensa dari velg roda logam. jadi dengan ban kalian menjadi tubele, kalian tidak memerlukan ban dalam lagi. 

Hal pertama yang harus kalian lakukan adalah melepas ban dalam, dan menyiapkan ban dalam yang ukurannya lebih kecil dari ban dalam bawaan yang tadi dilepas. ban dalam yang lebih kecil ini gunanya sebagai ruang untuk angin yang ada didalam ban. 

selanjutnya, ban dalam yang lebih kecil tadi dibelah menjadi lebar seperti foto diatas. lalu keluarkan pentil ban dalam yang sudah dibelah tadi untuk memasukan angin ke ban. selanjutnya beri sedikit lem penguat dibagian velg dan ban dalam yang sudah dibelah keluar ban tadi. 

setelah lem kering, beri tekanan angin pada ban agar ban mengembang, lalu periksa kembali apakah masih ada bagian yang belum rapat. kalau sampai ada bagian yang kurang rapat ban akan mengempis. 

setelah dirasa semua bagian rapat, potong sisa ban dalam yang masih keluar velg menggunakan pisau kater. setelah dipotong, ban dengan velg jari-jari kalian menjadi ban tubeles dan siap digunakan. cara ini berlaku untuk bagian sisi kanan dan kiri ban. itu saja sedikit tips dari gue agar ban kalian menjadi tubeles, semoga bermanfaat, thank you.

penjelasan ban tubeles : https://id.wikipedia.org/wiki/Ban_tanpa_tube

review miniatur dealerbox daihatsu AYLA

haloooo gaisss....

kali ini gue akan sedikit membahas miniatur keluaran dealerbox daihatsu yaitu daihatsu ayla. miniatur ini memiliki skala 1:36. dipasaran, miniatur ini sangat banyak dicari oleh orang yang rata-rata memiliki daihatsu ayla karena bentuknya yang sangat menyalin mobil aslinya sehingga sangat cocok dijadikan pajangan didashboard mobil. sebelum gue membahas miniaturnya, gue akan sedikit membahas apa itu mobil produksi astra daihatsu motor (ADM) ini. 

Daihatsu Ayla adalah city car yang dirancang oleh Daihatsu dan diproduksi oleh Astra Daihatsu Motor di Indonesia. Ayla juga dijual oleh Toyota sebagai Toyota Agya di Indonesia, Amerika (kecuali Amerika Serikat, Kanada, dan Meksiko) dan Karibia, dan Toyota Wigo di Filipina, Sri Lanka, Brunei, dan Vietnam. Mobil ini juga ditata ulang, dirancang ulang, dan diproduksi di Malaysia oleh Perodua sebagai Perodua Axia. Nama "Ayla" diambil dari kata Sansekerta yang berarti "cahaya", sedangkan "Agya" berarti "cepat".

Miniatur daihatsu ayla dipasarkan didealer resmi sekitar tahun 2015an setelah mobil aslinya diperkenalkan. miniatur ini mengambil model dari basis daihatsu ayla generasi pertama ditahun 2014. miniatur ini sebagian besar berbahan plastik keras, walau berbahan plastik menurut gue miniatur ini mempunyai tingkat kedetaillan kurang lebih 90% dan dilengkapi juga dengan fitur pull-back sistem layaknya mainan plastik umumnya. menurut gue bagian depan dari miniatur ini sangat mirip dengan daihatsu ayla generasi pertama. mulai dari lampu, bumper, sampai velg dibuat sangat menyerupai aslinya.

untuk bagian belakang dari miniatur ini gak kalah detail sama bagian depannya. mulai dari lampu rem, logo tulisan ayla, logo daihatsu, dan logo astra daihatsu motor disebelah kiri dibuat detail dan terbaca dengan jelas. jadi apa kalian berminat untuk mengoleksi miniatur ini? mengingat barangnya yang sudah mulai jarang membuat harga miniatur ini terus naik. awal dijual di dealer resmi sekitar Rp 80.000 dan sekarang harganya sudah menyentuh Rp 250.000 /pcs nya. itu saja sedikit bahasan dari gue tentang miniatur daihatsu ayla, thank you.

daihatsu ayla : https://en.wikipedia.org/wiki/Daihatsu_Ayla#Ayla
gambar daihatsu ayla : https://www.hargabaru.com/wp-content/uploads/2014/03/Spesifikasi-daihatsu-ayla-x-elegant.jpg

Miniatur dealerbox daihatsu granmax

halooo gaisss... 

kali ini gue akan membahas sedikit tentang miniatur dealerbox daihatsu granmax. seperti yang kita ketahui, daihatsu granmax dibuat dua model untuk memenuhi permintaan pasar diindonesia. model yang pertama ada minibus dan model yang kedua ada pick up. Kendaraan yang termasuk mobil keluarga ini telah diperkenalkan sejak tahun 2007 lalu untuk menggantikan Daihatsu Zebra yang sudah termasuk ketinggalan. Mobil Daihatsu sejak produksi mulai tahun 2007 ternyata baru dapat masuk ke pasar otomotif Indonesia mulai tahun 2008 silam.

Sama seperti mobil sungguhannya, versi miniaturnya juga diproduksi due model yang berbeda, yaitu versi minibus dan pick up. untuk versi minibus menurut gue buatannya rapih dan detail. mulai dari lampu, bumper, dan garis pintu geser khas granmax dibuat menyerupai aslinya. yang gue sayangkan untuk diecast granmax versi minibus adalah ground clearence yang terlalu rendah. 

untuk diecast gran max versi pick up, menurut gue overall buatanya rapih dan detail. mulai dari bentuk velg yang menyerupai dop velg kaleng aslinya sampai muatan yang bisa dilepas menurut gue ini detail nya lebih bagus dari yang versi minibus. desain lampu depan dan bumper juga sangat mirip mobil sungguhannya. overall kedua miniatur ini menurut gue sangat layak untuk dikoleksi mengingat jumlah nya dipasaran yang sudah mulai jarang, membuat harganya juga semakin naik, dan mungkin bisa untuk investasi kecil-kecilan didunia diecast. xD itu saja sedikit penjelasan dari gue tentang diecast daihatsu granmax ini. 

 apakah tertarik untuk mengoleksinya?

Miniatur dealerbox daihatsu LUXIO

hallooo gaisss...

kali ini gue akan sedikit membahas miniatur yang sudah mulai langka dipasaran. yapp miniatur dealerbox daihatsu luxio. sebelum membahas miniatur nya, gue akan cerita sedikit tentang daihatsu luxio. Masih mengusung konsep yang serupa yakni mini bus, mobil dengan nama Daihatsu Luxio ini pertama kali diperkenalkan di Indonesia pada tanggal 26 Februari 2009 lalu sebelum akhirnya mobil tersebut banyak beredar di jalanan raya tanah air.

Jika saudara tuanya memiliki desain yang simpel dan sederhana, maka berbeda dengan Daihatsu Luxio yang memiliki tampilan mewah dan lebih elegan. Generasi dari Daihatsu Luxio hadir di Indonesia dengan nama New Daihatsu Luxio memiliki jargon “Sahabat Elegan” yang artinya bisa jadi kendaraan yang elegan untuk keperluan apa saja yang membutuhkan tumpangan dengan kapasitas yang besar.

Pada generasi terbaru Daihatsu Luxio ini memiliki kesempurnaan baru untuk semua keluarga. Di antaranya MPV Daihatsu ini memiliki desain interior yang lebih nyaman dan desain eksteriornya pun lebih mewah. Kemewahan tersebut dihasilkan pada Chrome Front Grill dan Rear Combination Lamp yang memberikan kesan stylish atau bergaya. Masih banyak lagi lho fitur-fitur lain yang bisa bro simak pada ulasan ini yang akan Mas Sena ungkapkan secara gamblang.

untuk versi miniaturnya, diecast daihatsu luxio ini berbahan plastik keras dan bentuknya  mengambil basis dari daihatsu luxio generasi pertama ditahun 2009. mulai dari tampak depannya seperti lampu, grill, dan bumper ini dibuat sangat detail. 

melirik ke bagian samping, mulai dari garis pintu dan pintu geser khas mpv daihatsu ini sangat mirip mobil sungguhannya. apalagi desain velg nya yang sama persis dengan daihatsu luxio generasi pertama ditahun 2009. 

melihat bagian belakangnya, desain stoplamp dan tempat plat nomor sangat detail dan rapih, sampai tulisan luxio dan logo daihatsu dipintu bagasi dibuat detail dan bisa terbaca dengan jelas. miniatur ini memiliki skala 1:36 yang artinya tidak terlalu kecil bagi gue. menurut gue miniatur ini sangat cocok untuk dipajang didashboard bahkan untuk dikoleksi juga, itu saja sedikit review dari gue, semoga bermanfaat, thank you.

penjelasan daihatsu luxio : https://www.semisena.com/mobil/daihatsu-luxio

serunya trailing RC adventure rame-rame

haloooo gaisss....

kali ini gue akan berbagi pengalaman serunya trailing RC adventure bersama kawan-kawan. saat trailing rame-rame gini selain menambah kawan juga menambah wawasan tentang dunia RC adventure, juga kalau ada masalah pada rc kita banyak master-master rc yang bantu menyelesaikan masalah yang terjadi di rc kita. 

disini gue akan berbagi tips apa saja yang harus dipersiapkan saat trailing. hal pertama yang harus disiapkan adalah pastikan kit rc kalian dalam kondisi prima, artinya periksa semua baut-baut jangan sampai ada yang kendor, yang paling penting cek baut pada knuckel dan baut pada kopel. karena pengalaman gue pernah kehilangan dua baut itu dan sangat berakibat fatal, kecuali kalian selalu siap spare baut. kalau baut kopel lepas, otomatis rc kalian tidak ada tenaga saat melewati tanjakan yang curam, karena salah satu kopel tidak menyalurkan tenaganya dari gearbox menuju roda. 

kedua, pastikan kondisi baterai terisi penuh dan membawa baterai cadangan, kalau gue sih bawa baterai 5000ma 2 biji. selanjutnya pastikan juga baterai remot penuhagar remot tidak mati saat sedang trailing. cek juga kondisi gear-gear pada gearbox dan gardan. pastikan kalian sudah membuat elektrik menjadi anti air, ini sangat penting karena rata-rata medan pasti ada genangan dan berlumpur. jangan lupa membawa tools sendiri seperti obeng, tang, kunci L, lem (kalau perlu), dan hal-hal yang dibutuhkan rc kalian. 

bagi gue mengikuti trailing rc adventure ini selain memacu adrenalin, juga menambah skil dalam mengendalikan rc dan melatih konsentrasi dalam mengendalikan rc jangan sampai terguling dan terbalik. itu saja sedikit tips dari gue, semoga bermanfaat thank you.

Tips modifikasi RC adventure bergaya OVERLAND

haloooo gaisss.....

kali ini gue akan membahas sedikit tentang modifkasi yang gue lakukan terhadap rc adventure axial scx10 milik gue. modifikasi yang gue lakukan adalah membuat tampian rc gue bergaya ala-ala OVERLAND. sebelum membahas modifikasi simple ini, akan gue bahas sedikit ada itu overland menurut versi gue sendiri. 

overland adalah melakukan perjalanan bukan untuk mencapai suatu tujuan, tapi lebih menikmati perjalanan. berbeda dengan offroad ekspedition yang berjalan dari titik a ke titik b dengan melewati jalur-jalur ekstreme. jadi overland adalah kegiatan yang melakukan perjalanan darat dengan waktu yang tidak sebentar. biasanya overland meakukan perjalanan selama berbulan-bulan bahkan ada yang sampai bertahun-tahun. 

biasanya overland sangat lekat dengan barang-barang bawaan yang amat banyak. mulai dari tenda, peralatan masak, peralatan mandi, pokoknya menurut gue seperti rumah berjalan gitu. nah pada rc adventure gue ini gue beri sedikit sentuhan ala-ala kendaraan overland, berhubung body yang gue pakai adalah jeep wrangler rubicon, maka acuan modifikasi gue adalah jeep wrangler rubicon bergaya overland dari negara Amerika. kenapa gue memilih aliran modifikasi overland? karena menurut gue modifikasi ini simple tidak terlalu rame untuk rc adventure. 

mulai dari roofrack, ada dua opsi rekomendasi gue biar rc kalian sudah dapat tampilan overlandnya. pertama kalian bisa memakai roofrack bawaan kit axial scx10ii yang bagian atas roofracknya tidak usah dipasang. karena yang gue lihat diyoutube, jeep overland di Amerika rata-rata memakai roofrack yang simpel tipis seperti gambar diatas. untuk barang bawaanya gue memakai 2 buah sand ladder, 2 buah jirigen model flat didepan, dan miniatur roof tent yang gue buat dari styrofoam yang dilapisi kulit sintetis untuk jok motor. 

untuk opsi rekomendasi yang ke dua gue menggunakan roofrack 3D print, roofrack ini bisa dibuat sesuai request kalian, kalo gue sih bikin model roofrack simple seukuran atap body. untuk aksesoris yang gue berikan di roofrack ini ada box set untuk RC adventure yang gue beri dua set untuk roofrack ini biar kelihatan penuh bawaanya. kemudian ada 2 sand ladder, 2 buah jirigen model flat dan jaring roofrack agar muatan tidak jatuh. 

untuk aksesoris tambahan disini gue memberikan dia buah jirigen kecil diantara ban serp,  led lightbar di kaca depan mobil,  dan elektrik winch dibumper depan yang berfungsi menarik rc saat tidak bisa melewati track yang extreme. itu saja sedikit tips mendandani rc adventure bergaya overland versi gue, semoga bermanfaat, thank you.

Diecast toyota Avanza G old dan toyota avanza veloz 1:43

halooo gaisss... 

kali ini gue akan membahas sedikit kedua diecast yang mengalami facelift layaknya mobil aslinya. sebelum gue membahas kedua diecast ini, akan gue bahas sedikit tentang sejarah kedua diecast  toyota avanza versi mobil aslinya di indonesia. 

Awal kemunculan Toyota Avanza di Indonesia, terjadi pada 11 Desember 2003 di event Gaikindo Auto Expo. Mobil ini hasil kolaborasi pertama PT Toyota Astra Motor (TAM) dengan PT Astra Daihatsu Motor (ADM). Daihatsu menjual mobil serupa dengan nama Xenia. Selain di Indonesia, Avanza juga diproduksi di Malaysia oleh Perodua manufacturing Sdn. Bhd dan di Cina oleh FAW Jilin. 

Generasi pertama Avanza diperkenalkan pada 2003 dalam dua tipe : 1.3 E dan 1.3 G bertransmisi manual 5-speed. Low Multi Purpose Vehicle (MPV) ini, hanya dijual dalam satu pilihan mesin, 1,3 liter dan satu jenis transmisi, manual. Tipe terendahnya sangat minim fitur, hanya menggunakan pelek kaleng, rumah spion tipis dan masih belum memakai AC double blower. Sedangkan tipe G sudah memakai double blower, pelek alloy, rumah spion yang lebih modern dan lainnya. Setahun berselang, tipe tertinggi Avanza itu mendapat tambahan varian baru dengan trasmisi otomatis 4-speed.

Perubahan dilakukan Toyota pada bagian mesin Avanza di 2006. Bulan Juli mereka membenamkan teknologi VVT-I (Variable Valve Timing Intelligence). Teknologi ini memungkinkan pengaturan asupan mixture udara dan bensin yang variable dengan memasangkan klep pintar di head mesin. Varian baru Avanza 1.3 S  juga diperkenalkan.

Varian terbaru adalah tipe tertinggi Avanza dengan sejumlah penambahan body kit untuk eksteriornya. Sejak saat itu, fitur keselamatan rem ABS (Anti-lock Brake System) mulai dipasangkan pada Avanza. Akhir 2006, Toyota kembali memperkenalkan varian baru Avanza, yakni dengan pilihan mesin 1,5 liter VVT-I. Bila sebelumnya transmisi otomatis hanya tersedia pada tipe tertinggi saja, di 2009 Avanza tipe terendahnya pun diberikan pilihan transmisi otomatis 4-speed.

untuk generasi kedua, Full model change Avanza dilakukan di November 2011. Penambahan dimensi panjang membuat bagasi belakangnya dapat memuat galon air isi ulang, meski kursi baris ketiga berdiri tegak untuk diduduki penumpang. Tampilan eksterior dan interior pun berubah. Generasi keduanya tersedia dalam 2 pilihan mesin, 1,3 liter dan 1,5 liter. Keduanya juga ditawarkan dalam pilihan transmisi manual 5-speed dan otomatis 4-speed.

Kenyamanan kabin juga ditingkatkan. Lapisan roof lining yang tadinya berbahan kulit semi sintetis diganti bahan yang lebih keras. Jadi kabin Avanza lebih dapat meredam panas sinar matahari dan suara berisik air. Sejak generasi kedua pula kursi baris keduanya bisa digeser maju mundur selain reclining.

Menandai mulainya generasi kedua Avanza, Toyota menawarkan varian teratas baru yang bernama Veloz. Tak cuma sekadar menambah body kit, Toyota bahkan memasang wajah yang berbeda untuk varian teratas. Mulai dari grille depan, bemper depan, hingga fitur yang terdapat di dalamnya.

sama seperti aslinya, untuk versi diecast avanza juga mengalami facelift. kedua diecast toyota avanza ini di produksi oleh brand modellcar skala 1:43 terkenal dikalangan diecaster yaitu RIMS. awalnya RIMS membuat diecast avanza dimulai dengan mengambil dari basis toyota avanza tipe G generasi pertama tahun 2006 an. dengan detail yang sangat mirip seperti aslinya, mulai dari bagian exterior hingga bagian interiornya dibuat sangat menyerupai avanza skala 1:1 nya. seperti velg, lampu depan dan belakang, bahkan hingga warna interiornya yang berwarna cream khas toyota avanza generasi pertama. 

untuk diecast avanza veloz muncul ditahun 2012an dengan mengambil basis mobil aslinya yaitu toyota avanza veloz. untuk diecast avanza veloz ini gak kalah detail dengan diecast avanza G old. mulai dari exterior, lekuk body khas avanza veloz dibuat sangat persis pada diecast avanza veloz ini. desain lampu depan dan belakang, grill depan, bodykit bumper depan dan belakang, sampai sideskirt dibuat sangat mirip seperti avanza veloz. melirik kebagian interior, desain dasboard dan stir menurut gue adalah hal yang sangat detail pada diecast ini, kemudian warna interior yang hitam khas avanza veloz tahun 2012an juga terlihat pada diecast avanza veloz ini. 

overall menurut gue kedua diecast ini sangat cocok untuk dikoleksi atau dijadikan pajangan di dashboard mobil. itu saja yang dapat gue share tentang diecast avanza ini, semoga bermanfaat, thank you.

sejarah dan penjelasan toyota avanza : https://www.oto.com/berita-mobil/toyota-avanza-dari-masa-ke-masa-21167925

Membuat diecast nampak real saat difoto tanpa menggunakan DIORAMA

halloooo gaiss...

kali ini gue akan memberikan sedikit tips dalam memotret diecast agar terlihat seperti mobil sungguhan tanpa menggunakan diorama. pada umumnya, memotret diecast kesayangan agar terlihat real menggunakan bantuan diorama, seperti diorama jalan raya, diorama parkiran, diorama minimarket, dll. disini gue tidak menggunakan diorama sama sekali, hanya memanfaatkan lingkungan sekitar rumah gue, seperti pingiran selokan, dan jalanan berpasir. sebelum memotret ada beberapa hal yang harus kalian siapkan. 

hal pertama yang harus kalian lakukan adalah menentukan tema foto yang akan kalian pakai. disini gue mengambil tema ala-ala ekspedisi petualangan yang mengacu pada event Terios 7 Wonders. hal kedua yang harus dilakukan adalah memilih diecast apa yang akan dipakai. disini gue memilih diecast daihatsu terios karena mobil aslinya banyak berkeliaran dijalan raya indonesia. 

karena gue memilih tema ala-ala expedisi petualangan, disini ada bebrapa bagian yang gue buat seperti mobil sungguhan, pertama ada aksesoris RoofBox THULE diatas mobil yang ceritanya membawa perlengkapan perjalanan. roofbox thule ini terbuat dari resin yang kuat namun tetap ringan. kedua, disini gue beri sedikit sentuhan efek kotor yang membuat terlihat seakan-akan seperti mobil yang sedang melakukan perjalanan jauh. efek kotor yang gue gunakan memakai pasir debu jalanan sungguhan. 

hal terakhir yang harus dilakukan adalah menentukan angle sudut pengambilan foto. dengan menentukan sudut pengambilan gambar yang benar, membuat seakan-akan diecast yang kalian foto tampak seperti mobil sungguhan. itu saja sedikit tips dari gue dalam membuat foto diecast kalian nampak real saat difoto. semoga bermanfaat, thank you.